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地球仪上所选商品在已启用图层中的贸易流，按金额降序排列
2024年全球矿产原料出口额约为4220亿美元：铁矿石1600亿美元，铜矿砂及其精矿1060亿美元，其他矿石920亿美元，非金属矿产（盐、硫磺、水泥、石膏等）640亿美元。市场高度集中：澳大利亚占全球铁矿石出口的55%，巴西占20%；铜精矿领域智利（29%）和秘鲁（19%）领先。中国是所有图层的主要买家：占铁矿石进口的71%和铜精矿进口的62%。
海运量每年约为3340亿美元。大部分矿石绕开关键海峡运输：最大的流量——澳大利亚输往中国的铁矿石（730亿美元）——不经过任何一个关键海峡。原料的主要海上咽喉要道是好望角（约450亿美元）：巴西的铁矿石和几内亚的铝土矿经此运往中国。经马六甲海峡的约为280亿美元。
点击下方列表中的“关闭海峡”，或在地球仪上选择海峡。模型将显示经该海峡的贸易量，以及哪些国家对其依赖最大：进口国以红色标示，出口国以橙色标示。颜色越深，该国经此海峡的贸易占比越大。
对所选图层中经各海峡海运额的估算。点击“关闭海峡”按钮可查看哪些国家的贸易依赖该海峡。
点击地球仪上的贸易流、国家、海峡或枢纽
数据。来源：BACI（CEPII），基于UN Comtrade的双边贸易校准数据库，2024年（通过OEC获取）。图层：“铁矿石”——HS编码品目2601（矿砂和精矿，包括球团矿）；“铜矿石”——2603（矿砂和精矿）；“其他矿石”——第26章其余部分：铝土矿、镍矿、锰矿、锌矿、铬矿、铅矿、贵金属矿、矿渣等；“非金属矿产”——第25章：盐、硫磺、水泥、石膏、石灰、高岭土、石墨、菱镁矿等。加工后的金属显示在金属贸易地球仪中。
显示内容。地球仪显示70条最大的海运流量、40条最大的空运流量（带飞机图标的虚线）和25条最大的陆路流量。海峡估算涵盖铁矿石4000万美元以上、铜矿石2000万美元以上、其他图层1500万美元以上的全部流量，占每个图层全球贸易的86–99%。海峡关闭时，国家列表只包括该图层贸易额不低于全球0.1%（且不低于5000万美元）的国家。
运输方式。相邻国家之间的贸易（欧洲内部和北美内部、中国与包括中亚和蒙古在内的邻国之间、东南亚内部等）视为陆路运输。其余贸易流的海运比例取自欧盟统计局关于2024年欧盟与远距离国家贸易的统计：铁矿石、铜矿石以及非金属矿产几乎全部经海运（99–100%），其他矿石为87%（贵金属矿常经空运）。空运不受海峡影响。
航线与海峡的重要性。航线是各国主要港口之间沿海上航道网络的最短路径。海峡对某国的重要性，是指该国经此海峡的运输量在该类商品全部进口或出口中的占比。海峡关闭时，模型寻找绕行航线并估算其延长多少（按船舶平均航速14节计）；如无绕行路线，则视为供应中断。
局限性。这是一个计算模型，而非船舶航行数据。航线建立在各国主要港口之间，而非具体的矿石码头之间：例如，澳大利亚的出口按经珀斯建模，几内亚的出口按经西非港口建模。散货船的实际航线取决于船舶尺寸和运费。
WhiteIndex。矿产原料贸易地球仪（2026年10月）。数据：BACI（CEPII），基于UN Comtrade，2024年；欧盟统计局。
BACI（CEPII），基于UN Comtrade，2024年
本文由俄语自动翻译。数字、年份、名称和来源与原文一致。
2024年矿石和非金属矿产出口：海运航线及海峡在全球贸易中的作用
这是WhiteIndex的分析评论：说明该商品贸易通过哪些渠道影响房地产。这并非价格预测，也不构成投资建议。
WhiteIndex方法论中的因素: 国家层面的宏观经济因素