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地球仪上所选商品在已启用图层中的贸易流，按金额降序排列
2024年全球化工和医药产品出口额约为2.5万亿美元：药品8630亿美元，塑料7270亿美元，有机化学品4790亿美元，无机及其他化工产品4540亿美元。药品主要由德国（14%）、美国、瑞士和爱尔兰（各10–11%）出口；最大的单一流向是从爱尔兰到美国（340亿美元）。在塑料和有机化学品领域，中国居首（各占全球出口的19%）。
海运量每年约6800亿美元。关键海上节点为英吉利海峡（约1660亿美元）、马六甲海峡（约1570亿美元）、苏伊士运河（约1460亿美元）和曼德海峡（约1350亿美元）。药品对海峡的依赖很小：其价值约四分之三通过航空运输。市场中最脆弱的部分是波斯湾的石化产业：伊朗63%的塑料出口以及卡塔尔、科威特和沙特阿拉伯约三分之一的塑料出口经由霍尔木兹海峡。
点击下方列表中的“关闭海峡”或“关闭枢纽”，或在地球仪上选择相应对象。模型将显示经其通过的贸易量，以及哪些国家对其依赖最大：进口国以红色标示，出口国以橙色标示。颜色越深，该国受影响的贸易占比越大。
对所选图层中经各海峡海运额的估算。点击“关闭海峡”按钮可查看哪些国家的贸易依赖该海峡。
对所选商品经各货运枢纽空运额的估算。点击“关闭枢纽”按钮可查看哪些国家的贸易依赖该枢纽。
点击地球仪上的贸易流、国家、海峡或枢纽
数据。来源为BACI（CEPII）：基于UN Comtrade的双边贸易校准数据库，2024年（经OEC获取）。图层：“药品”——HS编码第30章（药物、疫苗、血液制品、医用材料）；“有机化学品”——第29章（烃类及其衍生物、醇类、酸类、原料药等）；“塑料”——第39章（初级形态聚合物及其制品）；“其他化工产品”——第28章（无机化学品）和第38章（杂项化学产品）。化肥见化肥贸易地球仪。
显示内容。地球仪显示70条最大的海运贸易流、40条最大的空运贸易流（带飞机图标的虚线）和25条最大的陆运贸易流。海峡估算涵盖金额在8000万–1.5亿美元以上的全部贸易流，占各图层全球贸易的87–91%。关闭海峡时，国家列表包含该图层贸易额不低于全球0.1%（且不低于5000万美元）的国家。
运输方式。邻国之间的贸易（欧洲和北美内部、中国与包括中亚在内的邻国之间、东南亚内部等）视为陆运。其余贸易流的海运占比取自欧盟统计局关于2024年欧盟与远距离国家贸易的统计：药品价值的约27%、有机化学品的44%、塑料的83%和其他化工产品的67%经海运，其余经空运。空运不依赖海峡。
航线与海峡的重要性。航线是各国主要港口之间沿海上航道网络的最短路径。海峡对某国的重要性，是指该国经此海峡的运输量在该类商品全部进口或出口中的占比。海峡关闭时，模型寻找绕行航线并估算其延长多少（按船舶平均航速14节计）；如无绕行路线，则视为供应中断。
航空枢纽。地球仪显示ACI World 2024年排名中最大的17个国际货运机场（不含孟菲斯、路易斯维尔和辛辛那提的快递承运商分拣枢纽）。航空贸易流从出口国的主要货运机场飞往进口国机场：中国为上海，美国为洛杉矶（亚洲和大洋洲方向）、迈阿密（拉丁美洲方向）或芝加哥（其他方向）。航程超过9,500公里的航班经安克雷奇、迪拜、多哈或伊斯坦布尔中转，前提是航程延长不超过15%。枢纽关闭时，货物经该国其他机场或邻近枢纽改道运输；香港、新加坡、中国台湾、韩国和卡塔尔没有可比的替代方案。枢纽间的分配为模型估算：没有关于单批空运路线的公开数据。
局限性。这是计算模型，而非船舶航行数据。药品贸易中相当大一部分是公司内部运输：来自爱尔兰、瑞士、比利时和斯洛文尼亚的大规模贸易流反映了跨国公司的生产布局和税务安排。经荷兰和比利时的转口以单独的贸易流显示。
WhiteIndex。化工和医药贸易地球仪（2026年10月）。数据：BACI（CEPII），基于UN Comtrade，2024年；欧盟统计局。
BACI（CEPII），基于UN Comtrade，2024年
本文由俄语自动翻译。数字、年份、名称和来源与原文一致。
2024年化工和医药产品出口：海运和空运航线，海峡在全球贸易中的作用
这是WhiteIndex的分析评论：说明该商品贸易通过哪些渠道影响房地产。这并非价格预测，也不构成投资建议。
WhiteIndex方法论中的因素: 国家层面的宏观经济因素