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地球仪上所选商品在已启用图层中的贸易流，按金额降序排列
2024年全球主要食品出口额约为1万亿美元：肉类、鱼类及水产品3080亿美元，油料作物和植物油2910亿美元，咖啡、茶、可可和糖2360亿美元，谷物1590亿美元。最大的谷物出口国是美国（15%），其次是印度、乌克兰、阿根廷和俄罗斯（各7–8%）。巴西在油籽领域居首（16%），整个地球仪上最大的单一流向是巴西大豆和油脂输往中国（320亿美元）。中国购买了全球油籽和油脂进口的近四分之一。
食品海运量每年约5300亿美元。运量分布在多个节点：好望角（约900亿美元）、直布罗陀（约800亿美元）、苏伊士运河（约790亿美元）、曼德海峡（约710亿美元）和马六甲海峡（约610亿美元）。对部分国家而言依赖程度至关重要：伊拉克、伊朗和科威特74–99%的进口谷物经由霍尔木兹海峡，俄罗斯、乌克兰和罗马尼亚56–64%的谷物出口经由土耳其海峡，其中约100亿美元没有海上替代路线。
点击下方列表中的“关闭海峡”，或在地球仪上选择海峡。模型将显示经该海峡的贸易量，以及哪些国家对其依赖最大：进口国以红色标示，出口国以橙色标示。颜色越深，该国经此海峡的贸易占比越大。
对所选图层中经各海峡海运额的估算。点击“关闭海峡”按钮可查看哪些国家的贸易依赖该海峡。
点击地球仪上的贸易流、国家、海峡或枢纽
数据。来源为BACI（CEPII）：基于UN Comtrade的经过校核的双边贸易数据库，2024年（通过OEC获取）。图层：“谷物”为HS编码第10章（小麦、玉米、大米、大麦等）；“油籽和油脂”为第12章（大豆、油菜籽、葵花籽及其他油籽、饲料）和第15章（动植物油脂，包括棕榈油）；“肉类和鱼类”为第02章和第03章；“咖啡、可可、糖”为第09章（咖啡、茶、香料）、第17章（糖及糖制糖果）和第18章（可可及其制品）。化肥和木材在单独的地球仪中显示：化肥、林产品。
图中内容。地球仪显示70条最大的海运流向、40条最大的空运流向（带飞机图标的虚线）和25条最大的陆路流向。海峡估算涵盖4000万美元以上的全部流向（咖啡、可可和糖为2500万美元以上），约占各图层全球贸易的90%。海峡关闭时的国家列表只计入该图层贸易额不低于全球0.1%（且不低于5000万美元）的国家。
运输方式。相邻国家之间的贸易（欧洲内部和北美内部、中国与包括中亚在内的邻国之间、东南亚内部等）计为陆路运输。其余贸易流的海运份额取自欧盟统计局2024年欧盟与远距离国家贸易的统计：几乎全部谷物（99.6%）、约98%的咖啡、可可和糖、约93%的油籽和油脂以及约93%的肉类和鱼类经海运（鲜鱼和水产品常经空运）。航空运输不受海峡影响。
航线与海峡的重要性。航线是各国主要港口之间沿海上航道网络的最短路径。海峡对某国的重要性，是指该国经此海峡的运输量在该类商品全部进口或出口中的占比。海峡关闭时，模型寻找绕行航线并估算其延长多少（按船舶平均航速14节计）；如无绕行路线，则视为供应中断。
局限性。这是一个测算模型，而非船舶航行数据。航线按各国主要港口之间构建，而非谷物或鱼类码头之间。经荷兰和比利时的转口（可可、油脂、肉类）以单独的流向显示。
WhiteIndex。食品贸易地球仪（2026年10月）。数据：BACI（CEPII），基于UN Comtrade，2024年；欧盟统计局。
BACI（CEPII），基于UN Comtrade，2024年
本文由俄语自动翻译。数字、年份、名称和来源与原文一致。
2024年食品出口：海运和空运航线，海峡在全球贸易中的作用
这是WhiteIndex的分析评论：说明该商品贸易通过哪些渠道影响房地产。这并非价格预测，也不构成投资建议。
WhiteIndex方法论中的因素: 国家层面的宏观经济因素