拖动可旋转，滚轮或双指缩放可调整比例左右滑动可旋转，双指可缩放
地球仪上所选商品在已启用图层中的贸易流，按金额降序排列
2024年全球机械设备出口额为2.7万亿美元，车辆及零部件出口额为1.9万亿美元。机械设备领域中国领先（23%），其次是美国和德国（各9%）。车辆领域德国居首（15%），其次是中国（11%）、日本和墨西哥（各9%）。
海运量每年约为：机械设备0.9万亿美元，车辆约0.8万亿美元。最繁忙的海上咽喉要道是苏伊士运河、马六甲海峡和英吉利海峡：每个图层各2000亿–2500亿美元。不过，最大的流量是陆路运输：墨西哥向美国供应价值1060亿美元的设备和1320亿美元的车辆。
点击下方列表中的“关闭海峡”或“关闭枢纽”，或在地球仪上选择相应对象。模型将显示经其通过的贸易量，以及哪些国家对其依赖最大：进口国以红色标示，出口国以橙色标示。颜色越深，该国受影响的贸易占比越大。
对所选图层中经各海峡海运额的估算。点击“关闭海峡”按钮可查看哪些国家的贸易依赖该海峡。
对所选商品经各货运枢纽空运额的估算。点击“关闭枢纽”按钮可查看哪些国家的贸易依赖该枢纽。
点击地球仪上的贸易流、国家、海峡或枢纽
数据。来源：BACI（CEPII），基于UN Comtrade的双边贸易校准数据库，2024年（通过OEC获取）。“机械设备”图层为HS编码第84章：发动机、涡轮机、机床、泵、工业设备、计算机。“车辆及零部件”图层为第87章：轿车和货车、拖拉机、汽车零部件。电子产品（第85章）见电子产品贸易地球仪。
显示内容。地球仪显示70条最大的海运流量、40条最大的空运流量（带飞机图标的虚线）和25条最大的陆路流量。海峡估算涵盖1.2亿美元以上的全部流量，约占每个图层全球贸易的96%。
运输方式。相邻国家之间的贸易（欧洲内部和北美内部、中国与包括中亚在内的邻国之间、东南亚内部等）视为陆路运输。其余贸易流的海运比例取自欧盟统计局关于2024年欧盟与远距离国家贸易的统计：按价值计，约53%的机械设备和约96%的车辆经海运，其余为空运。空运不受海峡影响。
航线与海峡的重要性。航线是各国主要港口之间沿海上航道网络的最短路径。海峡对某国的重要性，是指该国经此海峡的运输量在该类商品全部进口或出口中的占比。海峡关闭时，模型寻找绕行航线并估算其延长多少（按船舶平均航速14节计）；如无绕行路线，则视为供应中断。
航空枢纽。地球仪显示ACI World 2024年排名中最大的17个国际货运机场（不含孟菲斯、路易斯维尔和辛辛那提的快递承运商分拣枢纽）。航空贸易流从出口国的主要货运机场飞往进口国机场：中国为上海，美国为洛杉矶（亚洲和大洋洲方向）、迈阿密（拉丁美洲方向）或芝加哥（其他方向）。航程超过9,500公里的航班经安克雷奇、迪拜、多哈或伊斯坦布尔中转，前提是航程延长不超过15%。枢纽关闭时，货物经该国其他机场或邻近枢纽改道运输；香港、新加坡、中国台湾、韩国和卡塔尔没有可比的替代方案。枢纽间的分配为模型估算：没有关于单批空运路线的公开数据。
局限性。这是一个计算模型，而非船舶航行数据。实际航线取决于航运公司航线、枢纽中转和汽车运输船的运营。经中国香港特别行政区、荷兰和比利时的转口以单独流量显示。
WhiteIndex。机械设备贸易地球仪（2026年10月）。数据：BACI（CEPII），基于UN Comtrade，2024年；欧盟统计局。
BACI（CEPII），基于UN Comtrade，2024年
本文由俄语自动翻译。数字、年份、名称和来源与原文一致。
2024年机械、设备和汽车出口：海运和空运航线，海峡在全球贸易中的作用
这是WhiteIndex的分析评论：说明该商品贸易通过哪些渠道影响房地产。这并非价格预测，也不构成投资建议。
WhiteIndex方法论中的因素: 国家层面的宏观经济因素