Глобус торговли минеральным сырьём
Тяните — вращение, колесо или щипок — масштабПроведите пальцем вбок — вращение, двумя пальцами — масштаб
Потоки на глобусе для выбранного товара с учётом слоёв, по убыванию стоимости
Главное
Мировой экспорт минерального сырья в 2024 году составил около $422 млрд: железная руда — $160 млрд, медные руды и концентраты — $106 млрд, прочие руды — $92 млрд, нерудные материалы (соль, сера, цемент, гипс и др.) — $64 млрд. Рынок сильно сконцентрирован: Австралия обеспечивает 55% мирового экспорта железной руды, Бразилия — 20%; в медном концентрате лидируют Чили (29%) и Перу (19%). Главный покупатель во всех слоях — Китай: 71% импорта железной руды и 62% медного концентрата.
Объём морских поставок составляет около $334 млрд в год. Большая часть руды идёт в обход ключевых проливов: крупнейший поток — железная руда из Австралии в Китай ($73 млрд) — не проходит ни через один из них. Главный морской узел для сырья — мыс Доброй Надежды (~$45 млрд): через него идут бразильская железная руда и гвинейские бокситы в Китай. Через Малаккский пролив проходит около $28 млрд.
Значимость проливов
Нажмите «Закрыть пролив» в списке ниже или выберите пролив на глобусе. Модель покажет, какой объём торговли через него проходит и какие страны зависят от него сильнее всего: импортёры выделены красным, экспортёры — оранжевым. Чем насыщеннее цвет, тем большая доля торговли страны идёт через пролив.
Проливы и каналы
Оценка стоимости морских поставок через каждый пролив в выбранном слое. Кнопка «Закрыть пролив» покажет, чья торговля от него зависит.
Нажмите на поток, страну, пролив или хаб на глобусе
О данных
Данные. Источник — BACI (CEPII): выверенная база двусторонней торговли на основе UN Comtrade, 2024 год (доступ через OEC). Слои: «Железная руда» — позиция 2601 ТН ВЭД (руды и концентраты, включая окатыши); «Медная руда» — 2603 (руды и концентраты); «Прочие руды» — остальная группа 26: бокситы, никелевые, марганцевые, цинковые, хромовые, свинцовые руды, руды драгоценных металлов, шлаки и др.; «Нерудные материалы» — группа 25: соль, сера, цемент, гипс, известь, каолин, графит, магнезит и др. Металлы после переработки показаны в глобусе торговли металлами.
Что показано. На глобусе — 70 крупнейших морских, 40 крупнейших авиационных (пунктир с самолётами) и 25 крупнейших сухопутных потоков. Оценки по проливам охватывают все потоки от $40 млн для железной руды, от $20 млн для медной руды и от $15 млн для остальных слоёв — 86–99% мировой торговли в каждом слое. В списках стран при закрытии пролива учитываются страны с объёмом торговли в слое не менее 0,1% мирового (и не менее $50 млн).
Вид транспорта. Торговля между соседними странами (внутри Европы и Северной Америки, Китая с соседями, включая Центральную Азию и Монголию, внутри Юго-Восточной Азии и т. д.) считается сухопутной. Для остальных потоков доля морских перевозок взята из статистики Евростата по торговле ЕС с удалёнными странами за 2024 год: железная и медная руда, а также нерудные материалы перевозятся морем практически полностью (99–100%), прочие руды — на 87% (руды драгоценных металлов часто идут самолётом). Авиапоставки от проливов не зависят.
Маршруты и значимость проливов. Маршрут — кратчайший путь между главными портами стран по сети морских путей. Значимость пролива для страны — доля её поставок через пролив во всём импорте или экспорте данной группы товаров. При закрытии пролива модель ищет обходной маршрут и оценивает, насколько он длиннее (при средней скорости судна 14 узлов); если обхода нет, поставка считается прерванной.
Ограничения. Это расчётная модель, а не данные о движении судов. Маршрут строится между главными портами стран, а не между конкретными рудными терминалами: например, вывоз из Австралии моделируется через Перт, из Гвинеи — через порты Западной Африки. Фактические маршруты балкеров зависят от размера судна и фрахта.
WhiteIndex. Глобус торговли минеральным сырьём (октябрь 2026). Данные: BACI (CEPII) на основе UN Comtrade, 2024; Евростат.
Все источники
BACI (CEPII) на основе UN Comtrade, 2024
Экспорт руд и нерудных материалов в 2024 году: морские маршруты и роль проливов в мировой торговле