Globus des Handels mit Maschinen und Anlagen
Ziehen zum Drehen, Mausrad oder zwei Finger zum ZoomenSeitlich wischen zum Drehen, mit zwei Fingern zoomen
Ströme auf dem Globus für die gewählte Ware, je nach Ebenen, nach Wert absteigend
Das Wichtigste
Die weltweiten Exporte von Maschinen und Anlagen beliefen sich 2024 auf $2,7 Bio., die von Fahrzeugen und Teilen auf $1,9 Bio. Bei Maschinen und Anlagen führt China (23 %), gefolgt von den USA und Deutschland (je 9 %). Bei Fahrzeugen liegt Deutschland vorn (15 %), dann folgen China (11 %), Japan und Mexiko (je 9 %).
Das Volumen der Seelieferungen beträgt rund $0,9 Bio. pro Jahr bei Maschinen und Anlagen und rund $0,8 Bio. bei Fahrzeugen. Die meistbelasteten Seeknoten sind der Suezkanal, die Straße von Malakka und der Ärmelkanal: je $200–250 Mrd. in jeder Ebene. Die größten Ströme laufen dabei über Land: Mexiko liefert Anlagen für $106 Mrd. und Fahrzeuge für $132 Mrd. in die USA.
Bedeutung von Meerengen und Luftfracht-Hubs
Klicken Sie in den Listen unten auf „Meerenge sperren“ oder „Hub sperren“ oder wählen Sie ein Objekt auf dem Globus. Das Modell zeigt, welches Handelsvolumen darüber läuft und welche Länder am stärksten davon abhängen: Importeure sind rot, Exporteure orange markiert. Je kräftiger die Farbe, desto größer der betroffene Anteil am Handel des Landes.
Meerengen und Kanäle
Geschätzter Wert der Seelieferungen durch jede Meerenge in der gewählten Ebene. Die Schaltfläche „Meerenge sperren“ zeigt, wessen Handel von ihr abhängt.
Luftfracht-Hubs
Geschätzter Wert der Luftfrachtlieferungen der gewählten Ware über jeden Fracht-Hub. Die Schaltfläche „Hub sperren“ zeigt, wessen Handel von ihm abhängt.
Klicken Sie auf einen Strom, ein Land, eine Meerenge oder einen Hub auf dem Globus
Über die Daten
Daten. Quelle: BACI (CEPII), eine bereinigte Datenbank des bilateralen Handels auf Basis von UN Comtrade, Jahr 2024 (Zugang über OEC). Ebene „Maschinen und Anlagen“ – HS-Kapitel 84: Motoren, Turbinen, Werkzeugmaschinen, Pumpen, Industrieanlagen, Computer. Ebene „Fahrzeuge und Teile“ – Kapitel 87: Pkw und Lkw, Traktoren, Kfz-Komponenten. Elektronik (Kapitel 85) ist in einen eigenen Globus ausgelagert.
Was gezeigt wird. Der Globus zeigt die 70 größten See-, 40 größten Luft- (gestrichelt mit Flugzeugen) und 25 größten Landströme. Die Schätzungen für Meerengen umfassen alle Ströme ab $120 Mio. – rund 96 % des Welthandels in jeder Ebene.
Verkehrsträger. Der Handel zwischen Nachbarländern (innerhalb Europas und Nordamerikas, Chinas mit seinen Nachbarn einschließlich Zentralasien, innerhalb Südostasiens usw.) gilt als Landverkehr. Für die übrigen Ströme stammt der Seeanteil aus der Eurostat-Statistik zum Handel der EU mit entfernten Ländern für 2024: Auf dem Seeweg werden rund 53 % des Werts von Maschinen und Anlagen und rund 96 % der Fahrzeuge befördert, der Rest per Luftfracht. Luftfracht hängt nicht von Meerengen ab.
Routen und Bedeutung der Meerengen. Die Route ist der kürzeste Weg zwischen den Haupthäfen der Länder im Netz der Seewege. Die Bedeutung einer Meerenge für ein Land ist der Anteil seiner Lieferungen durch die Meerenge an den gesamten Importen oder Exporten der jeweiligen Warengruppe. Bei Sperrung einer Meerenge sucht das Modell eine Umwegroute und schätzt, wie viel länger sie ist (bei einer mittleren Schiffsgeschwindigkeit von 14 Knoten); gibt es keinen Umweg, gilt die Lieferung als unterbrochen.
Luftfracht-Hubs. Der Globus zeigt die 17 größten internationalen Frachtflughäfen aus dem Ranking von ACI World für 2024 (ohne die Sortierdrehkreuze der Expressdienste in Memphis, Louisville und Cincinnati). Ein Luftfrachtstrom führt vom wichtigsten Frachtflughafen des Exportlandes zum Flughafen des Importlandes: für China ist das Shanghai, für die USA Los Angeles (Asien und Ozeanien), Miami (Lateinamerika) oder Chicago (übrige Richtungen). Flüge über 9500 km laufen mit Transit über Anchorage, Dubai, Doha oder Istanbul, wenn sich der Weg dadurch um höchstens 15 % verlängert. Bei Sperrung eines Hubs wird die Lieferung über andere Flughäfen des Landes oder benachbarte Hubs umgeleitet; für Hongkong, Singapur, Taiwan, Südkorea und Katar gibt es keine vergleichbare Alternative. Die Verteilung auf die Hubs ist eine Modellschätzung: Offene Daten zu den Routen einzelner Luftfrachtsendungen gibt es nicht.
Einschränkungen. Dies ist ein Rechenmodell, keine Daten über Schiffsbewegungen. Die tatsächlichen Routen hängen von Reedereilinien, dem Umschlag in Hubs und dem Einsatz von Autotransportern ab. Reexporte über Hongkong, die Niederlande und Belgien sind als eigene Ströme dargestellt.
WhiteIndex. Globus des Handels mit Maschinen und Anlagen (Oktober 2026). Daten: BACI (CEPII) auf Basis von UN Comtrade, 2024; Eurostat.
Alle Quellen
BACI (CEPII) auf Basis von UN Comtrade, 2024
Dieser Text wurde automatisch aus dem Russischen übersetzt. Zahlen, Jahre, Namen und Quellen entsprechen dem Original.
Exporte von Maschinen, Anlagen und Fahrzeugen 2024: See- und Luftrouten, Rolle der Meerengen im Welthandel