Globus des Lebensmittelhandels
Ziehen zum Drehen, Mausrad oder zwei Finger zum ZoomenSeitlich wischen zum Drehen, mit zwei Fingern zoomen
Ströme auf dem Globus für die gewählte Ware, je nach Ebenen, nach Wert absteigend
Das Wichtigste
Die weltweiten Exporte der wichtigsten Lebensmittel beliefen sich 2024 auf rund $1 Bio.: Fleisch, Fisch und Meeresfrüchte – $308 Mrd., Ölsaaten und Pflanzenöle – $291 Mrd., Kaffee, Tee, Kakao und Zucker – $236 Mrd., Getreide – $159 Mrd. Größter Getreideexporteur sind die USA (15 %), gefolgt von Indien, der Ukraine, Argentinien und Russland (je 7–8 %). Bei Ölsaaten führt Brasilien (16 %), und der größte Einzelstrom des gesamten Globus sind brasilianisches Soja und Öle nach China ($32 Mrd.). China kauft fast ein Viertel der weltweiten Importe von Ölsaaten und Ölen.
Das Volumen der Seelieferungen von Lebensmitteln beträgt rund $530 Mrd. pro Jahr. Die Last verteilt sich auf mehrere Knoten: Kap der Guten Hoffnung (~$90 Mrd.), Gibraltar (~$80 Mrd.), Suezkanal (~$79 Mrd.), Bab al-Mandab (~$71 Mrd.) und Straße von Malakka (~$61 Mrd.). Für einzelne Länder ist die Abhängigkeit kritisch: Irak, Iran und Kuwait beziehen 74–99 % ihrer Getreideimporte über die Straße von Hormus, und durch die Türkischen Meerengen laufen 56–64 % der Getreideexporte Russlands, der Ukraine und Rumäniens – für rund $10 Mrd. davon gibt es keine Alternative auf dem Seeweg.
Bedeutung der Meerengen
Klicken Sie in der Liste unten auf „Meerenge sperren“ oder wählen Sie eine Meerenge auf dem Globus. Das Modell zeigt, welches Handelsvolumen durch sie läuft und welche Länder am stärksten von ihr abhängen: Importeure sind rot, Exporteure orange markiert. Je kräftiger die Farbe, desto größer der Anteil am Handel des Landes, der durch die Meerenge geht.
Meerengen und Kanäle
Geschätzter Wert der Seelieferungen durch jede Meerenge in der gewählten Ebene. Die Schaltfläche „Meerenge sperren“ zeigt, wessen Handel von ihr abhängt.
Klicken Sie auf einen Strom, ein Land, eine Meerenge oder einen Hub auf dem Globus
Über die Daten
Daten. Quelle: BACI (CEPII), eine bereinigte Datenbank des bilateralen Handels auf Basis von UN Comtrade, Jahr 2024 (Zugang über OEC). Ebenen: „Getreide“ – HS-Kapitel 10 (Weizen, Mais, Reis, Gerste u. a.); „Ölsaaten und Öle“ – Kapitel 12 (Soja, Raps, Sonnenblumen und andere Ölsaaten, Futtermittel) und 15 (pflanzliche und tierische Fette und Öle, einschließlich Palmöl); „Fleisch und Fisch“ – Kapitel 02 und 03; „Kaffee, Kakao, Zucker“ – Kapitel 09 (Kaffee, Tee, Gewürze), 17 (Zucker und Zuckerwaren) und 18 (Kakao und Kakaoerzeugnisse). Düngemittel und Holz werden in eigenen Globen gezeigt.
Was gezeigt wird. Der Globus zeigt die 70 größten See-, 40 größten Luft- (gestrichelt mit Flugzeugen) und 25 größten Landströme. Die Schätzungen für Meerengen umfassen alle Ströme ab $40 Mio. (ab $25 Mio. für Kaffee, Kakao und Zucker) – rund 90 % des Welthandels in jeder Ebene. In den Länderlisten bei Sperrung einer Meerenge werden Länder mit einem Handelsvolumen in der Ebene von mindestens 0,1 % des Weltvolumens (und mindestens $50 Mio.) berücksichtigt.
Verkehrsträger. Der Handel zwischen Nachbarländern (innerhalb Europas und Nordamerikas, Chinas mit seinen Nachbarn einschließlich Zentralasien, innerhalb Südostasiens usw.) gilt als Landverkehr. Für die übrigen Ströme stammt der Seeanteil aus der Eurostat-Statistik zum Handel der EU mit entfernten Ländern für 2024: Auf dem Seeweg werden praktisch das gesamte Getreide (99,6 %), rund 98 % von Kaffee, Kakao und Zucker, rund 93 % der Ölsaaten und Öle und rund 93 % von Fleisch und Fisch befördert (frischer Fisch und Meeresfrüchte gehen oft per Flugzeug). Luftfracht hängt nicht von Meerengen ab.
Routen und Bedeutung der Meerengen. Die Route ist der kürzeste Weg zwischen den Haupthäfen der Länder im Netz der Seewege. Die Bedeutung einer Meerenge für ein Land ist der Anteil seiner Lieferungen durch die Meerenge an den gesamten Importen oder Exporten der jeweiligen Warengruppe. Bei Sperrung einer Meerenge sucht das Modell eine Umwegroute und schätzt, wie viel länger sie ist (bei einer mittleren Schiffsgeschwindigkeit von 14 Knoten); gibt es keinen Umweg, gilt die Lieferung als unterbrochen.
Einschränkungen. Dies ist ein Rechenmodell, keine Daten über Schiffsbewegungen. Die Route wird zwischen den Haupthäfen der Länder berechnet, nicht zwischen Getreide- oder Fischterminals. Reexporte über die Niederlande und Belgien (Kakao, Öle, Fleisch) sind als eigene Ströme dargestellt.
WhiteIndex. Globus des Lebensmittelhandels (Oktober 2026). Daten: BACI (CEPII) auf Basis von UN Comtrade, 2024; Eurostat.
Alle Quellen
BACI (CEPII) auf Basis von UN Comtrade, 2024
Dieser Text wurde automatisch aus dem Russischen übersetzt. Zahlen, Jahre, Namen und Quellen entsprechen dem Original.
Lebensmittelexporte 2024: See- und Luftrouten, Rolle der Meerengen im Welthandel