Globo del comercio de materias primas minerales
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Flujos del globo para el producto seleccionado, según las capas, de mayor a menor valor
Lo principal
En 2024, las exportaciones mundiales de materias primas minerales ascendieron a cerca de $422 mil M: mineral de hierro, $160 mil M; minerales y concentrados de cobre, $106 mil M; otros minerales metalíferos, $92 mil M; materiales no metálicos (sal, azufre, cemento, yeso, etc.), $64 mil M. El mercado está muy concentrado: Australia aporta el 55% de las exportaciones mundiales de mineral de hierro, y Brasil, el 20%; en concentrado de cobre lideran Chile (29%) y Perú (19%). El principal comprador en todas las capas es China: el 71% de las importaciones de mineral de hierro y el 62% de las de concentrado de cobre.
El volumen de los envíos marítimos es de unos $334 mil M al año. La mayor parte del mineral evita los estrechos clave: el mayor flujo, el mineral de hierro de Australia a China ($73 mil M), no pasa por ninguno de ellos. El principal nudo marítimo para las materias primas es el Cabo de Buena Esperanza (~$45 mil M): por él pasan el mineral de hierro brasileño y la bauxita guineana con destino a China. Por el Estrecho de Malaca pasan unos $28 mil M.
Importancia de los estrechos
Pulse «Cerrar estrecho» en la lista de abajo o seleccione un estrecho en el globo. El modelo mostrará qué volumen de comercio pasa por él y qué países dependen más de él: los importadores aparecen en rojo y los exportadores, en naranja. Cuanto más intenso es el color, mayor es la parte del comercio del país que pasa por el estrecho.
Estrechos y canales
Estimación del valor de los envíos marítimos a través de cada estrecho en la capa seleccionada. El botón «Cerrar estrecho» muestra qué comercio depende de él.
Pulse un flujo, un país, un estrecho o un hub en el globo
Sobre los datos
Datos. Fuente: BACI (CEPII), base depurada de comercio bilateral elaborada a partir de UN Comtrade, año 2024 (acceso a través del OEC). Capas: «Mineral de hierro», partida 2601 del SA (minerales y concentrados, incluidos los pélets); «Mineral de cobre», 2603 (minerales y concentrados); «Otros minerales», el resto del capítulo 26: bauxita, minerales de níquel, manganeso, cinc, cromo y plomo, minerales de metales preciosos, escorias, etc.; «Materiales no metálicos», capítulo 25: sal, azufre, cemento, yeso, cal, caolín, grafito, magnesita, etc. Los metales ya procesados se muestran en el globo del comercio de metales.
Qué se muestra. El globo muestra los 70 mayores flujos marítimos, los 40 mayores aéreos (línea discontinua con aviones) y los 25 mayores terrestres. Las estimaciones por estrechos abarcan todos los flujos a partir de $40 M para el mineral de hierro, de $20 M para el mineral de cobre y de $15 M para las demás capas: el 86–99% del comercio mundial en cada capa. Al cerrar un estrecho, las listas de países incluyen los países con un volumen de comercio en la capa de al menos el 0,1% del mundial (y no inferior a $50 M).
Modo de transporte. El comercio entre países vecinos (dentro de Europa y Norteamérica, entre China y sus vecinos, incluidas Asia Central y Mongolia, dentro del Sudeste Asiático, etc.) se considera terrestre. Para los demás flujos, la cuota del transporte marítimo se toma de las estadísticas de Eurostat sobre el comercio de la UE con países lejanos en 2024: el mineral de hierro y de cobre, así como los materiales no metálicos, se transportan por mar prácticamente en su totalidad (99–100%), y los demás minerales, en un 87% (los minerales de metales preciosos suelen viajar en avión). Los envíos aéreos no dependen de los estrechos.
Rutas e importancia de los estrechos. La ruta es el camino más corto entre los principales puertos de los países por la red de vías marítimas. La importancia de un estrecho para un país es la parte de sus envíos que pasa por él en el total de sus importaciones o exportaciones de ese grupo de productos. Al cerrar un estrecho, el modelo busca una ruta alternativa y estima cuánto más larga es (a una velocidad media del buque de 14 nudos); si no hay alternativa, el envío se considera interrumpido.
Limitaciones. Es un modelo de cálculo, no datos de movimiento de buques. La ruta se traza entre los principales puertos de los países, no entre terminales mineras concretas: por ejemplo, las salidas desde Australia se modelan por Perth, y desde Guinea, por puertos de África Occidental. Las rutas reales de los graneleros dependen del tamaño del buque y del flete.
WhiteIndex. Globo del comercio de materias primas minerales (octubre de 2026). Datos: BACI (CEPII) a partir de UN Comtrade, 2024; Eurostat.
Todas las fuentes
BACI (CEPII) a partir de UN Comtrade, 2024
Texto traducido automáticamente del ruso. Las cifras, los años, los nombres y las fuentes son los del original.
Exportaciones de minerales metalíferos y materiales no metálicos en 2024: rutas marítimas y papel de los estrechos en el comercio mundial