Globo del comercio de alimentos
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Flujos del globo para el producto seleccionado, según las capas, de mayor a menor valor
Lo principal
En 2024, las exportaciones mundiales de los principales alimentos ascendieron a cerca de $1 billón: carne, pescado y marisco, $308 mil M; oleaginosas y aceites vegetales, $291 mil M; café, té, cacao y azúcar, $236 mil M; cereales, $159 mil M. El mayor exportador de cereales es EE. UU. (15%), seguido de la India, Ucrania, Argentina y Rusia (7–8% cada uno). En oleaginosas lidera Brasil (16%), y el mayor flujo individual de todo el globo es el de soja y aceites de Brasil a China ($32 mil M). China compra casi una cuarta parte de las importaciones mundiales de oleaginosas y aceites.
El volumen de los envíos marítimos de alimentos es de unos $530 mil M al año. La carga se reparte entre varios nudos: el Cabo de Buena Esperanza (~$90 mil M), Gibraltar (~$80 mil M), el Canal de Suez (~$79 mil M), Bab el-Mandeb (~$71 mil M) y el Estrecho de Malaca (~$61 mil M). Para algunos países la dependencia es crítica: Irak, Irán y Kuwait reciben por el Estrecho de Ormuz el 74–99% del cereal que importan, y por los Estrechos turcos pasa el 56–64% de las exportaciones de cereales de Rusia, Ucrania y Rumanía; unos $10 mil M de ellas no tienen alternativa marítima.
Importancia de los estrechos
Pulse «Cerrar estrecho» en la lista de abajo o seleccione un estrecho en el globo. El modelo mostrará qué volumen de comercio pasa por él y qué países dependen más de él: los importadores aparecen en rojo y los exportadores, en naranja. Cuanto más intenso es el color, mayor es la parte del comercio del país que pasa por el estrecho.
Estrechos y canales
Estimación del valor de los envíos marítimos a través de cada estrecho en la capa seleccionada. El botón «Cerrar estrecho» muestra qué comercio depende de él.
Pulse un flujo, un país, un estrecho o un hub en el globo
Sobre los datos
Datos. Fuente: BACI (CEPII), base depurada de comercio bilateral elaborada a partir de UN Comtrade, año 2024 (acceso a través del OEC). Capas: «Cereales», capítulo 10 del SA (trigo, maíz, arroz, cebada, etc.); «Oleaginosas y aceites», capítulos 12 (soja, colza, girasol y otras oleaginosas, forrajes) y 15 (grasas y aceites vegetales y animales, incluido el de palma); «Carne y pescado», capítulos 02 y 03; «Café, cacao, azúcar», capítulos 09 (café, té, especias), 17 (azúcar y artículos de confitería) y 18 (cacao y sus preparaciones). Los fertilizantes y la madera se muestran en globos aparte.
Qué se muestra. El globo muestra los 70 mayores flujos marítimos, los 40 mayores aéreos (línea discontinua con aviones) y los 25 mayores terrestres. Las estimaciones por estrechos abarcan todos los flujos a partir de $40 M (a partir de $25 M para café, cacao y azúcar): cerca del 90% del comercio mundial en cada capa. Al cerrar un estrecho, las listas de países incluyen los países con un volumen de comercio en la capa de al menos el 0,1% del mundial (y no inferior a $50 M).
Modo de transporte. El comercio entre países vecinos (dentro de Europa y Norteamérica, entre China y sus vecinos, incluida Asia Central, dentro del Sudeste Asiático, etc.) se considera terrestre. Para los demás flujos, la cuota del transporte marítimo se toma de las estadísticas de Eurostat sobre el comercio de la UE con países lejanos en 2024: por mar se transporta prácticamente todo el cereal (99,6%), cerca del 98% del café, el cacao y el azúcar, cerca del 93% de las oleaginosas y aceites y cerca del 93% de la carne y el pescado (el pescado fresco y el marisco suelen viajar en avión). Los envíos aéreos no dependen de los estrechos.
Rutas e importancia de los estrechos. La ruta es el camino más corto entre los principales puertos de los países por la red de vías marítimas. La importancia de un estrecho para un país es la parte de sus envíos que pasa por él en el total de sus importaciones o exportaciones de ese grupo de productos. Al cerrar un estrecho, el modelo busca una ruta alternativa y estima cuánto más larga es (a una velocidad media del buque de 14 nudos); si no hay alternativa, el envío se considera interrumpido.
Limitaciones. Es un modelo de cálculo, no datos de movimiento de buques. La ruta se traza entre los principales puertos de los países, no entre terminales cerealeras o pesqueras. La reexportación a través de los Países Bajos y Bélgica (cacao, aceites, carne) se muestra como flujos separados.
WhiteIndex. Globo del comercio de alimentos (octubre de 2026). Datos: BACI (CEPII) a partir de UN Comtrade, 2024; Eurostat.
Todas las fuentes
BACI (CEPII) a partir de UN Comtrade, 2024
Texto traducido automáticamente del ruso. Las cifras, los años, los nombres y las fuentes son los del original.
Exportaciones de alimentos en 2024: rutas marítimas y aéreas y papel de los estrechos en el comercio mundial